Brąz aluminiowy CuAl10Ni5Fe4 (CW307G) to stop miedzi z ok. 10% aluminium, 5% niklu i 4% żelaza. Należy do najwytrzymalszych stopów miedzi dostępnych w handlu: łączy wytrzymałość porównywalną ze stalami ulepszonymi cieplnie z wybitną odpornością na korozję w wodzie morskiej, erozję i kawitację. Gdy zwykły brąz cynowy zawodzi w agresywnym środowisku lub pod dużym obciążeniem, do akcji wkracza właśnie brąz aluminiowo-niklowy.
Skład i oznaczenia
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Oznaczenie EN (wyroby przerabiane plastycznie) | CuAl10Ni5Fe4 / CW307G |
| Dawne oznaczenie DIN | CuAl10Ni5Fe4 / 2.0966 |
| Aluminium (Al) | 8,5–11,0% |
| Nikiel (Ni) | 4,0–6,0% |
| Żelazo (Fe) | 3,0–5,0% |
| Miedź (Cu) | reszta |
Parametry fizyczne CuAl10Ni5Fe4: twardość i antykorozyjność
| Parametr | Wartość orientacyjna (pręty) |
|---|---|
| Wytrzymałość na rozciąganie Rm | ≥ 680–750 MPa |
| Granica plastyczności Rp0,2 | ≥ 320–400 MPa |
| Wydłużenie A | ≥ 10% |
| Twardość | ≥ 170–200 HB |
| Gęstość | ok. 7,6 g/cm³ |
Aluminium tworzy na powierzchni szczelną, samoodnawiającą się warstwę tlenków, która odpowiada za odporność na korozję – także w wodzie morskiej, rozcieńczonych kwasach (m.in. siarkowym) i środowiskach przemysłowych. Nikiel i żelazo podnoszą wytrzymałość i odporność na erozję oraz kawitację. Stop zachowuje dobre właściwości w podwyższonej temperaturze, jest też odporny na utlenianie i ma bardzo dobrą wytrzymałość zmęczeniową. Przy pracy w kontakcie ze stalą wykazuje dobrą odporność na zatarcie.
Zastosowanie w przemyśle morskim, lotniczym i ciężkim
- Przemysł okrętowy i offshore – śruby napędowe, wały, tuleje wałów, elementy sterów, zawory i armatura wody morskiej;
- Pompy – korpusy, wirniki i pierścienie pomp wody morskiej i cieczy agresywnych;
- Lotnictwo – tuleje i łożyska podwozi, elementy mechanizmów wysokoobciążonych;
- Budowa maszyn ciężkich – koła zębate i ślimacznice silnie obciążonych przekładni, nakrętki pociągowe, prowadnice;
- Przemysł chemiczny i petrochemiczny – armatura, elementy zaworów, wymienniki;
- Narzędzia nieiskrzące – elementy pracujące w strefach zagrożonych wybuchem.
Technologia skrawania i spawania
Ze względu na wysoką twardość i wytrzymałość skrawalność CuAl10Ni5Fe4 jest stosunkowo niska (ok. 20% wartości dla mosiądzu automatowego). Zaleca się sztywne obrabiarki, narzędzia z węglików spiekanych, umiarkowane prędkości i obfite chłodzenie. Materiał nie twardnieje tak silnie jak stale nierdzewne, ale wymaga stabilnych warunków skrawania.
Stop jest spawalny metodami TIG i MIG w osłonie gazu obojętnego (argon), z użyciem spoiw z brązu aluminiowego. Ze względu na tworzącą się warstwę tlenków aluminium istotne jest staranne przygotowanie i oczyszczenie powierzchni. Lutowanie jest utrudnione właśnie przez tę warstwę.
Pręty, rury i płyty z brązów aluminiowych – zapytaj o wycenę
Adamet-Niemet dostarcza brązy aluminiowe CuAl10Ni5Fe4 (a także CuAl10Fe3Mn2 i CuAl11Ni6Fe5) w postaci prętów okrągłych o średnicach od kilku do ponad 300 mm, płaskowników, rur oraz blach. Oblicz wagę w kalkulatorze mas i zleć docięcie materiału:
- pręty i tuleje tniemy piłą taśmową na dowolną długość, z tolerancją cięcia do 0,1 mm,
- obsługujemy średnice do Ø 450 mm (w Centrum Serwisowym do Ø 650 mm),
- blachy brązowe tniemy do grubości 25 mm – na formatki, krążki, pierścienie i kształty wg rysunku.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy brąz aluminiowy jest odporny na wodę morską?
Tak – brązy aluminiowo-niklowe, takie jak CuAl10Ni5Fe4, należą do najbardziej odpornych na wodę morską stopów miedzi. Są odporne również na erozję i kawitację, dlatego stosuje się je na śruby okrętowe i pompy wody morskiej.
Jaką twardość ma CuAl10Ni5Fe4?
Typowo ok. 170–200 HB, przy wytrzymałości na rozciąganie ok. 680–750 MPa – w zależności od średnicy pręta i stanu dostawy.
Czy brąz aluminiowy jest magnetyczny?
Brązy aluminiowe z dodatkiem żelaza i niklu mogą wykazywać bardzo słabą podatność magnetyczną. Do zastosowań wymagających pełnej niemagnetyczności (np. w aparaturze pomiarowej) dobiera się specjalne gatunki – warto to skonsultować przy zamówieniu.
